Qingdao, una ciudad portuaria ubicada en el noreste de China en el Mar Amarillo, fue escenario el martes 27 de abril de 2021 de una colisión entre un barco y un petrolero cargado de petróleo. Los dos edificios chocaron cerca de la terminal petrolera más grande de China, dejando una mancha de petróleo crudo.
En un comunicado, la empresa gestora Goodwood Ship Management , indicó que el granelero "Sea Justice" y el petrolero "A Symphony" chocaron alrededor de las 9 de la mañana. "La fuerza del impacto provocó una fuga en los tanques del petrolero y en el lastre de agua que se utilizan para equilibrarlo" , precisó.
Los ayudantes enviados rápidamente al lugar acudieron en ayuda de las tripulaciones. No se deben deplorar víctimas y se ha ordenado a los barcos que navegan en las cercanías que no ingresen a un perímetro de 20 km alrededor de la zona del accidente.
La empresa gestora y la Administración de Seguridad Marítima de China han desplegado los medios necesarios para detener la fuga del barco y comenzar las operaciones de limpieza para bombear la mayor cantidad de aceite posible del agua.
Este accidente recuerda al que ocurrió no muy lejos el 14 de enero de 2018. Ese día, el petrolero iraní Sanchi chocó con un carguero a unos 300 km al este de Shanghai . El barco "se incendió repentinamente" y con él todas las 136.000 toneladas de condensado, un tipo de petróleo ligero, que había en sus búnkeres. Una columna de humo negro espeso se elevó a 1.000 metros, luego el barco se hundió por completo. Ningún miembro de la tripulación pudo salvarse.
En ese momento, Richard Steiner, especialista en derrames de petróleo, declaró que este accidente representó "la mayor descarga de condensado en la naturaleza en la historia del petróleo". Supuso, por falta de pruebas contundentes, que la gran mayoría del petróleo se había quemado. Lo que pensó que era poco probable. Una cierta cantidad debe necesariamente haberse derramado al mar. Para dar un orden de magnitud, dice: “ Incluso si solo una quinta parte de la carga hubiera terminado en el mar, eso representaría el equivalente al derrame de petróleo del Exxon Valdez. , que devastó la costa de Alaska en 1989 ”y agregó:“ con la diferencia de que el Exxon Valdez transportaba crudo, no condensado. Por tanto, es difícil predecir el impacto de tal cantidad de condensado en el medio marino ”.
Como cualquier contaminación en el mar, este último incidente del martes seguramente tendrá consecuencias negativas en la vida silvestre. Cetáceos, peces, aves, plancton y al final de la cadena los seres humanos entrarán en contacto con desechos tóxicos. Pero al igual que en 2018, es una apuesta segura que las autoridades chinas nos tranquilizarán y nos dirán, una vez más, que el daño es limitado.
Publicado el 28-04-2021 17:06
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