Le dernier rapport du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) sur la science du climat, publié cet été, avertit que le réchauffement climatique de la surface de la Terre s’accélère. Il note également que les événements météorologiques extrêmes, tels que les vagues de chaleur et les pluies torrentielles, ont augmenté en fréquence et en intensité dans diverses régions de la planète.
Les preuves scientifiques indiquent, plus massivement que dans les évaluations précédentes, l’influence humaine sur tous ces facteurs. Plus précisément, aux tonnes de gaz à effet de serre déversées dans l’atmosphère au cours du siècle dernier.
La réduction des émissions sera l’un des principaux sujets abordés lors de la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26),qui se tiendra à Glasgow du 31 octobre au 12 novembre. En avant-première, nous avons demandé à plusieurs experts de l’organisation industrielle, des systèmes agroalimentaires, de l’énergie, de la mobilité durable et de l’architecture quelles mesures nous devons prendre d’urgence pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris.
Pedro Linares.
«La grande majorité des chaînes de fabrication sont mondiales, il ne suffit donc pas de contrôler les émissions dans une région»
Professeur d’organisation industrielle à l’École technique supérieure d’ingénierie de l’Université pontificale Comillas.
Il existe trois principaux domaines d’action pour réduire les émissions de l’industrie. Le premier est le déploiement d’une véritable économie circulaire, qui implique une réduction de la consommation de matériaux et de produits manufacturés, ainsi qu’une augmentation de leurs taux de recyclage. Pour de nombreux matériaux tels que l’acier ou l’aluminium, leur fabrication à partir de matériaux recyclés réduit considérablement la consommation d’énergie (et donc les émissions).
Le second est le développement commercial de technologies qui nous permet de fabriquer des matériaux et des produits sans utiliser de combustibles fossiles. Dans le cas de procédés de fabrication déjà électrifiés, la solution est plus simple : utiliser de l’électricité provenant de sources renouvelables. Mais il existe des procédés (généralement les plus énergivores) qui sont difficiles à électrifier, et qui nécessiteront l’utilisation de gaz renouvelables comme l’hydrogène vert. Et ces technologies ne sont pas encore compétitives, il faudra donc beaucoup d’efforts en recherche, développement et mise en œuvre à grande échelle.
Enfin, le domaine le plus complexe est celui associé à certains processus industriels qui émettent du CO₂ quelle que soit l’énergie qu’ils utilisent. C’est le cas du ciment ou des engrais. Pour éliminer ces émissions, la seule option (autre que l’économie circulaire déjà mentionnée) est le captage du CO₂ et son incorporation dans des matériaux ou des dépôts qui empêchent son rejet dans l’atmosphère à long terme.
Il est donc nécessaire d’agir dans ces trois domaines, tout en rappelant certaines idées très importantes. Premièrement, les investissements dans la transformation industrielle sont élevés, et aussi avec une très longue période de maturation. Deuxièmement, la grande majorité des chaînes de fabrication industrielle sont mondiales, il ne suffit donc pas d’essayer de contrôler les émissions dans une région particulière. Troisièmement, l’innovation est également un processus mondial. Tout cela nécessite des politiques avec une vision à long terme et coordonnées au niveau international.
Ivanka Puigdueta.
Alberto Sanz Cobeña.
«Dans le cas de la consommation alimentaire, le plus grand potentiel se trouve dans l’adoption de régimes riches en aliments végétaux et dans la réduction du gaspillage alimentaire»
Alberto Sanz Corbeña et Ivanka Puigdueta
Chercheurs du Centre d’études et de recherche pour la gestion des risques agricoles et environnementaux de l’Université polytechnique de Madrid.
En termes de production alimentaire, les efforts dans le domaine de la recherche pour concevoir des systèmes d’élevage et d’agriculture plus efficaces dans l’utilisation des ressources et avec une empreinte carbone plus faible sont importants.
Dans certains cas, les travaux se sont concentrés sur le domaine de la biotechnologie. Ainsi, dans le secteur de l’élevage, l’utilisation d’inhibiteurs de la méthanogenèse,qui affectent directement les micro-organismes du rumen, s’est avérée efficace pour réduire le méthane généré lors de la digestion des ruminants.
Dans tous les systèmes d’élevage, l’amélioration des systèmes d’alimentation et de gestion du logement et du fumier peut entraîner une réduction des émissions par unité de produit.
Toutefois, ce n’est que si ces changements ou améliorations technologiques s’accompagnent de changements structurels,tant liés à la consommation que dans la mise en œuvre de politiques ambitieuses, que les objectifs de réduction des émissions fixés par le dernier rapport du GIEC pourraient être atteints. De telles initiatives devraient conduire, par exemple, à accroître la proximité entre le bétail et les systèmes agricoles afin de faciliter l’utilisation du fumier comme engrais.
Dans le cas des systèmes de culture, dans les zones à haut risque de sécheresses et de vagues de chaleur, une gestion efficace de l’irrigation et de la fertilisation est essentielle pour accroître leur durabilité agro-environnementale. L’optimisation de l’utilisation de ces ressources doit conduire à ajuster la production d’intrants, qui dépend fortement – encore aujourd’hui – de l’utilisation des ressources fossiles.
Les systèmes de productions écologiques et agroécologiques, fortement liés au territoire (moins dépendants des ressources fossiles), pourraient être un élément important du progrès vers une plus grande durabilité et une empreinte carbone plus faible associée à la production,comme le reflètent déjà d’importantes initiatives européennes.
Dans le cas de la consommation alimentaire, le plus grand potentiel se trouve dans l’adoption de régimes riches en aliments végétaux et dans la réduction du gaspillage alimentaire. Lorsque nous parlons de régimes à base d’aliments végétaux, nous ne faisons pas référence exclusivement aux régimes végétariens ou végétaliens, mais aussi à d’autres tels que le régime méditerranéen ou le « régime planétaire ». Il s’agit notamment de la consommation de petites quantités d’aliments d’origine animale et doit tenir compte des particularités régionales et socioculturels.
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles l’adoption de régimes riches en légumes est associée à une empreinte carbone plus faible :
- une baisse de la demande de surface pour la production d’aliments pour le bétail, ce qui implique moins de déforestation et de changements dans l’utilisation des terres qui sont associés à une émission nette importante de gaz à effet de serre et à la consommation d’énergie pour fabriquer ces aliments,
- réduction du nombre de bovins (réduction de la production entérique de méthane due à la digestion des ruminants et diminution de la production de fumier solide et de lisier),
- consommation directe de nutriments (sans besoin de transformation par la digestion des animaux), etc.
Pour la promotion de cette mesure, il serait souhaitable de mettre en place des mécanismes favorisant l’élevage extensif, plus lié au territoire, et de corriger les inégalités sociales actuelles dans l’accès à une alimentation de qualité.
En ce qui concerne le gaspillage alimentaire, l’objectif est d’éviter les émissions liées à la production d’aliments qui ne seront jamais consommés, et qui sont donc jetés dans le « seau » de l’atmosphère sans produire aucun bénéfice dans son cycle de vie. En outre, cette mesure vise également à réduire l’énorme quantité de déchets organiques qui se retrouvent dans les sites d’enfouissement et dont la décomposition est associée à d’importantes émissions de gaz à effet de serre.
Margarita Mediavilla.
« Le plus urgent n’est pas de réduire les émissions de CO₂, mais d’arrêter la détérioration de la biosphère »
Chercheur du Groupe de recherche en énergie, économie et dynamique des systèmes de l’Université de Valladolid
Le plus urgent n’est pas de réduire les émissions de CO₂, mais d’arrêter la détérioration de la biosphère. À l’heure actuelle, pour atteindre les objectifs de l’Accord de Paris et empêcher la température d’augmenter de 1,5 ° C, nous devrions réduire nos émissions à zéro pratiquement du jour au lendemain. C’est très irréaliste.
Nous allons vivre dans un monde plus chaud et la question est de savoir si, malgré cela, ce sera un monde vivable. Comme l’expliquent des scientifiques tels que Margulys, Lovelock et Castro,ce sont les fonctions de régulation complexes exercées par les forêts, les mers et les sols qui stabilisent le climat et maintiennent des conditions propices à la vie. Par conséquent, la chose la plus importante à l’heure actuelle est d’arrêter la détérioration de la biosphère: seuls des écosystèmes sains sont en mesure d’éviter les pires conséquences du changement climatique.
Pour y parvenir, il faut des mesures qui ne figurent généralement pas dans les discours sur la transition énergétique. Nous devrions interdire l’agriculture des intrants chimiques (qui est la principale cause de perte et d’érosion de la biodiversité) et la remplacer par des techniques biologiques et agroécologiques. Nous devons mettre fin à la perte de forêts, mettre fin à la surpêche, réduire considérablement l’utilisation de plastiques, prendre soin des sols et des aquifères.
Ce n’est qu’après tout cela que nous pourrons commencer à parler d’énergie renouvelable. Car si pour réduire les émissions basées sur le photovoltaïque et les véhicules électriques, nous devons ouvrir des milliers de mines et occuper des milliers d’hectares en détruisant les rivières, les forêts, les sols et les mers, nous n’évitons pas du tout la déstabilisation du climat.
Roberto Alvarez Fernandez.
« Le modèle de transport actuel n’est pas durable en raison de la grande quantité d’énergie qu’il consomme, qu’elle soit d’origine fossile ou non »
Professeur, expert en génie électrique et mobilité durable à l’Université Nebrija
Dans le domaine des transports, la première étape est évidente : rationaliser l’utilisation du véhicule, changer nos habitudes de mobilité. C’est une mesure aussi individuelle, aussi importante et nécessaire que de ne pas gaspiller d’eau ou de recycler le plastique ou le papier. Nous devons intérioriser que le problème du modèle actuel n’est pas seulement dans le type de carburant utilisé, mais dans le gaspillage d’énergie que nos habitudes de mobilité supposent.
Le modèle n’est pas durable en raison de la grande quantité d’énergie qu’il consomme, qu’elle soit d’origine fossile ou non. Toute énergie consommée entraîne un coût environnemental. Sur la base de cette prémisse, le reste des mesures associées viennent: transports publics, cyclisme, télétravail, transport partagé, transformation urbaine, etc.
En admettant que les voitures ne vont pas disparaître,nous ne devrions pas tomber dans l’erreur de reproduire notre modèle actuel de mobilité en changeant les véhicules à combustion pour des véhicules électriques. La généralisation de l’utilisation du véhicule électrique n’a pas à être bénéfique au niveau mondial en termes d’émissions de gaz à effet de serre, car elle dépend du mix electrique de chaque pays.
L’amélioration des émissions provenant de la production d’électricité à l’échelle mondiale est absolument nécessaire pour que le véhicule électrique soit durable. En ce sens, la mesure la plus raisonnable serait de promouvoir la recherche sur ce que l’on appelle l’hydrogène vert et son rôle à la fois dans l’industrie automobile et dans la réduction de l’utilisation des centrales thermiques et à cycle combiné.
María Teresa Cuerdo Vilches.
« En tant qu’utilisateurs, nous pouvons prendre en compte toutes ces actions visant à être efficaces dans la consommation d’énergie »
Architecte et chercheur à l’Institut Eduardo Torroja des sciences de la construction (IETCC - CSIC)
Dans la construction de bâtiments, nous devons tenir compte des émissions de CO₂ tout au long du cycle de vie, c’est-à-dire à partir du moment où elles sont projetées, en passant par la phase de construction, et l’utilisation, l’entretien, le recyclage et la démolition. En tant qu’utilisateurs, nous pouvons prendre en compte toutes les actions visant à être efficaces dans la consommation des ressources en général, et dans la consommation d’énergie en particulier.
Il est important de négocier avec la société de distribution un tarif d’électricité en fonction de nos besoins domestiques, de l’utilisation que nous faisons de l’énergie et des horaires dans lesquels nous interagissons habituellement à la maison avec les appareils. Pour cela, il est important d’obtenir des conseils, d’analyser nos habitudes de consommation, et de rechercher des tarifs qui améliorent les conditions de ces horaires. Mais cela devrait être examiné attentivement et, si possible, par un expert dans le domaine.
D’autre part, il serait pratique de connaître le type de production d’électricité. Si possible, nous devrions opter pour des énergies renouvelables et d’origine locale. Avoir des installations d’énergie renouvelable à la maison peut être très intéressant. L’investissement dont ils ont besoin peut être important, mais vous pouvez trouver des programmes incitatifs qui vous permettent de le faire d’une manière rentable pour nous.
Une utilisation responsable de l’énergie (et donc une émission de CO₂ plus faible) peut être réalisée de manière optimale en utilisant des appareils électroménagers, qui doivent avoir la meilleure cote énergétique possible (étiquetage minimum A), ainsi que des luminaires LED. Ces appareils doivent être complètement chargés, avec des programmes adaptés à la charge, et optimiser les températures d’utilisation, par exemple, dans le cas des climatiseurs ou du réfrigérateur.
Il est de bonne pratique d’éteindre les appareils en veille. Si nous quittons la maison ou pendant que nous dormons, nous pouvons même déconnecter les lignes du panneau électrique qui ne contiennent pas les appareils ou appareils à usage continu, comme le réfrigérateur, par exemple. De cette façon, nous économisons de l’énergie, réduisons le montant de la facture et, avec elle, nous pouvons également réduire les émissions de CO₂.
Sources
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Pedro Linares Profesor de Organización Industrial de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería ICAI, Universidad Pontificia Comillas
Alberto Sanz Cobeña Profesor e investigador en el Centro de Estudios e Investigación para la Gestión de Riesgos Agrarios y Ambientales, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
Ivanka Puigdueta Bartolomé Doctoranda en cambio climático y sistema alimentario, Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
Margarita Mediavilla Pascual Profesora del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Automática y miembro del Grupo de Investigación en Energía, Economía y Dinámica de Sistemas, Universidad de Valladolid
María Teresa Cuerdo Vilches Dra. Arquitecta. Investigadora, Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (IETcc - CSIC)
Roberto Álvarez Fernández Profesor. Ingeniería eléctrica y movilidad sostenible, Universidad Nebrija
Publié le 29/10/2021 17:51
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