El sector aeronáutico está experimentando un cambio rápido y continúa sus esfuerzos para lograr el objetivo de reducir a la mitad sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2050.
Así pudimos ver en el cielo de Toulouse, el 18 de marzo de 2021, el primer vuelo de un A350-900 propulsado con combustible 100% orgánico. Equipado con motores Rolls Royce, el propósito de este primer vuelo fue medir las emisiones de CO² en vuelo, así como estudiar el comportamiento de la aeronave. Airbus espera que los resultados estén a la altura de sus ambiciosos compromisos de descarbonizar su actividad.
Responsable de 2 % des émissions de CO2 de la planète, le secteur aérien se doit de réagir et de trouver les solutions afin d'amener le monde de l'aviation vers la transition écologique grâce à des matériaux et des carburants plus respectueux de l' medio ambiente. Los combustibles alternativos como el biocombustible generan grandes esperanzas porque podrían reducir las emisiones de CO² en un 80% en comparación con el queroseno.
El fabricante de aviones europeo lleva varios años explorando algunas áreas de desarrollo. En primer lugar, en lo que respecta a los materiales utilizados en la fabricación de la aeronave que contribuirán, cada vez más, a un menor consumo de combustible gracias a un mejor rendimiento. Entonces, llegará al mercado una nueva generación de motores biológicos compatibles. Hasta ahora, los aviones solo pueden operar con una mezcla del 50% o menos de combustible sostenible y queroseno fósil. Airbus ofrece a sus clientes la posibilidad de recibir nuevos aviones desde Toulouse desde hace 5 años, utilizando una mezcla de biocombustible.
Pero ahora tenemos que ir más lejos. Esto es lo que Steven Le Moing, director del programa de nuevas energías de Airbus, afirmó en esencia, “el combustible de aviación sostenible es un eje esencial de la ambición de Airbus de descarbonizar la industria aeronáutica. Trabajamos en estrecha colaboración con varios socios para garantizar un futuro sostenible para el transporte aéreo ”.
Con este primer vuelo el 18 de marzo, Airbus tiene la intención de llevarlo al siguiente nivel desarrollando aviones muy rápidamente utilizando biocombustibles al 100%.
Por su parte, Boeing hace lo propio. Su objetivo es poner en circulación aviones que funcionen con combustibles 100% orgánicos en 10 años. Stan Deal, jefe de aeronaves civiles de Boeing, dijo sobre este tema: "Para cumplir con el compromiso del sector de la aviación de reducir sus emisiones de carbono en un 50% en comparación con los niveles de 2005 para 2050, los aviones deben poder utilizar combustibles de aviación 100% sostenibles mucho antes. 2050. Nuestra industria y nuestros clientes están comprometidos con la lucha contra el cambio climático y los combustibles de aviación sostenibles son la solución más segura y medible para reducir el carbono de la aviación en las próximas décadas ”.
Fue en 2018 cuando el fabricante de aviones estadounidense inauguró su primer vuelo con combustible alternativo. Un carguero FedEx 777 despegó con combustible 100% orgánico a bordo.
Al final, los dos grandes actores del sector de la aviación pretenden hacer que la actividad de sus grupos rime con el desarrollo sostenible. En un período difícil para la aviación civil, dividido entre la pandemia que ha reducido el tráfico aéreo, el respeto por los compromisos medioambientales y el descontento de los clientes, Airbus y Boeing están trabajando duro para asegurarse de que el sector ya no sea singularizado.
Estos vuelos inaugurales a ambos lados del Atlántico son, por lo tanto, auspiciosos y envían fuertes señales a clientes y pasajeros. Los biocarburantes pueden resultar una buena alternativa, aunque no deja de causar algunos problemas como, por ejemplo, su suministro. Pero eso no importa porque también se encontrarán soluciones en esta área. Aún así, el futuro del transporte aéreo está aquí.
Hasta pronto el nuevo combustible: el hidrógeno.
Publicado el 29-03-2021 19:00
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