En esta etapa de la investigación, todavía es difícil determinar con exactitud las causas de la catástrofe ecológica que se desarrolla actualmente en Colombo, la capital de Sri Lanka.
Desde hace 12 días, un buque portacontenedores de 186 metros de eslora se incendia. El barco que transportaba 25 toneladas de ácido nítrico, sosa cáustica, lubricantes y etanol en sus búnkeres encalló provocando probablemente la contaminación más grave en la historia de Sri Lanka. El daño al medio ambiente es enorme. La contaminación afecta un área de unos 80 kilómetros a lo largo de la costa alrededor de Colombo, un área de playas turísticas, áreas de pesca de aguas poco profundas y frágiles ecosistemas de manglares y lagunas. Además de la devastación en el mar, el accidente ensució kilómetros de playas de Sri Lanka. De hecho, millones de gránulos de plástico destinados a la industria del embalaje se han escapado de una treintena de contenedores y se han derramado en la costa.
Todos ellos trabajan incansablemente para limpiar. "No vemos el final. Ayer sacamos todo el plástico de esta playa. Con lo que depositaron las olas durante la noche, solo tenemos que empezar de nuevo" , dice Manjula Dulanjala, uno de los marineros encargados de la limpieza. . En algunos lugares, la capa de plástico y escombros alcanza los dos pies de altura.
Según las primeras declaraciones de las autoridades de Sri Lanka, parecería que la negligencia estuvo en el origen del incendio que estalló el pasado 20 de mayo a bordo del X-Press Pearl. La tripulación había notado una fuga de ácido nítrico desde el 11 de mayo. Sobre la base de este primer hallazgo, Sri Lanka iniciará acciones legales contra el propietario del buque, X-Press Feeders. "Llevaremos a los responsables ante la justicia", dijo a la prensa el presidente de la Autoridad de Protección del Medio Marino, Dharshani Lahandapura.
Sin embargo, la investigación promete ser larga y meticulosa. "También enviamos muestras de agua de mar contaminada y escombros quemados del barco para su análisis ", dijo el portavoz de la policía Ajith Rohana. E incluso si el fuego parece estar bajo control y aparentemente no hay más riesgo de que el barco se rompa y suelte en el mar su combustible, así como su cargamento de 278 toneladas de combustible búnker y 50 toneladas de diésel marino, las consecuencias para la zona ya son dramático.
Los sectores del turismo y la pesca se verán gravemente afectados y tendrán que afrontar una larga crisis. Según el Dr. Arulananthan, científico de Nara, un instituto local de investigación de recursos acuáticos: " Este contaminante no es venenoso de inmediato, pero los peces que lo tragan no pueden digerirlo, su sistema digestivo puede bloquearse y mueren a causa de él ".
Las autoridades dicen que la mayor parte de la carga parece haber sido destruida por las llamas. Verdadero o falso, el Océano Índico no necesitaba este tipo de desastre. Esta no es la primera vez que esta región del mundo ha tenido que lidiar con una contaminación monstruosa de este tipo; además de la contaminación plástica de la que hemos hablado a menudo. Estas aguas son rutas marítimas muy utilizadas por embarcaciones comerciales que parten de la India y otros países asiáticos. Esperemos que los enjuiciamientos tengan éxito y que las sanciones sean severas para obligar a muchos armadores a tener más escrúpulos y acudir en ayuda de un país que lo necesitará.
Punto geográfico
Sri Lanka
Capital: Sri Jayawardenapura Kotte (capital administrativa), Colombo (capital económica y política)
Población: 21,8 millones de habitantes
Superficie: 65.610 km²
Moneda: rupia de Sri Lanka
Publicado el 01-06-2021 10:34
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